CCOO de Industria | 7 diciembre 2025.

La Coordinadora del Auto de CCOO en Aragón pone la vista en 2026, el último año de tránsito hacia la electrificación de todos los modelos y plantas

    El 28 de noviembre se celebró en Zaragoza la Coordinadora del Auto, dirigida a delegados y delegadas de CCOO en las empresas del sector. Se insistió en la necesidad de activar el Mecanismo Red y se recordó que los ERTES son la herramienta que permitirá afrontar la caída de la producción que se prevé y garantizar el empleo.

    01/12/2025. CCOO de Industria de Aragón
    Coordinadora del Auto de CCOO en Aragón

    Coordinadora del Auto de CCOO en Aragón

    En la Coordinadora del Auto de Aragón participaron Jaime Alloza, responsable de Política Industrial de CCOO de Industria de Aragón; Rubén González, responsable del sector del auto en CCOO de Industria e Isabel Fernández, responsable del sector manufacturero en la misma organización sindical. Los tres describieron la situación de la industria automovilística a nivel global y en Aragón.

    Coincidieron en que se prevé una caída de las ventas de vehículos y una reducción en la fabricación de unidades y modelos. Incidieron en que 2026 debe ser el tránsito final hacia la electrificación en la totalidad de modelos y de plantas. También pusieron en valor la capacidad de adaptación tecnológica y humana que tiene España como segundo proveedor europeo y noveno mundial frente a los nuevos mercados asiáticos.

    Además, recordaron que los ERTES son las herramientas con las que cuenta el sindicato para afrontar la bajada productiva de 2026 y que deben servir para mantener el empleo. Incidieron en la importancia de apostar por activar el Mecanismo RED.

    Coeficientes reductores

    Los responsables de Salud Laboral de CCOO de Industria de Aragón y de CCOO de Industria, Raúl Rubio y Santiago Va, adelantaron el desarrollo normativo de los coeficientes reductores y manifestaron que se debe implicar a las empresas para conseguirlos y mejorar los entornos dañinos. Por otro lado, insistieron en la importancia de seguir trabajando por la coexistencia de medidas reductoras y apostar por el contrato de relevo, por si estas medidas fueran insuficientes.

    Por último, Lydia Silva, responsable del auto de CCOO de Industria de Aragón, expuso los calendarios de 2026, la actualidad de la situación de la mega factoría de Figueruelas y el arranque el año que viene de los vehículos Leap Motor, donde muchas de las empresas aragonesas ya pujan por el segundo de los modelos que se fabricarán en la comunidad.

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