CCOO de Industria | 8 marzo 2026.

CCOO de Industria defiende una transición justa y con garantías laborales en el VI Foro de ANFAC “El Momento de Europa”

    CCOO de Industria participó ayer en el VI Foro de ANFAC, bajo el lema “El Momento de Europa”, un encuentro que reunió a los principales responsables del sector de la automoción a nivel nacional y europeo, así como a representantes institucionales, entre ellos el ministro de Industria y el de Economía.

    20/02/2026. CCOO de Industria
    Casado durante su intervención en el Foro ANFAC

    Casado durante su intervención en el Foro ANFAC

    En representación de CCOO de Industria asistieron José Manuel Casado, responsable de Estrategia Industrial; Rubén González, responsable del sector del Automóvil; y Raúl Villar, responsable del área de Constructores.

    Durante la jornada se desarrollaron diversas mesas de debate centradas en el futuro del sector, la necesidad de una adaptación normativa que garantice competitividad sin poner en riesgo el tejido industrial, y la defensa del Plan Auto 2030 como hoja de ruta para los próximos cinco años.

    El ministro de Industria anunció la adjudicación provisional de 134,7 millones de euros a 34 proyectos de la línea de cadena de valor en el marco de la cuarta convocatoria, elevando así a más de 2.350 millones de euros las ayudas concedidas desde su puesta en marcha, con un total de 330 empresas beneficiarias.

    Por otro lado, en el debate de la mesa en la que participaban varios representantes de la patronal del auto europea como ACEA Y CLEPA, dejaron entrever que la Ley de Aceleración Industrial Europea, conocida como Industrial Accelerator Act, un texto que forma parte de la estrategia “Made in Europe”, establecerá requisitos mínimos de contenido europeo para sectores estratégicos (automoción, baterías, renovables) cuando reciban financiación pública o subvenciones, incluyendo umbrales que podrían situarse en torno al 70% de componentes europeos en algunos casos. Estaba prevista que se confirmara la semana que viene, pero no está “madura” y es posible que se retrase.

    Una transición industrial con justicia social

    José Manuel Casado participó en una de las mesas de debate junto al secretario de Estado de Industria y a otros representantes institucionales y empresariales. Defendió la estrategia de CCOO de Industria para afrontar la transformación del sector.

    En su intervención, valoró el Plan Auto 2030 como un buen punto de partida para abordar la transición, señalando que no se trata únicamente de un cambio tecnológico ni de una reconversión productiva, sino de una transformación estructural que debe incorporar una dimensión sociolaboral ambiciosa.

    Desde CCOO de Industria se subrayó la necesidad de reforzar el plan con:

    • Programas de formación y recualificación profesional con financiación pública y participación activa de los agentes sociales.
    • Condicionalidad social en las ayudas públicas, vinculándolas al mantenimiento del empleo, la estabilidad contractual y planes de recolocación.
    • Protección de la cadena de suministro y del tejido de proveedores, garantizando cohesión territorial y evitando procesos de precarización o deslocalización.
    • Una gobernanza compartida de la transición, con participación sindical real en la toma de decisiones estratégicas.

    Talento, formación y relevo generacional

    CCOO de Industria insistió en que España cuenta con una base industrial sólida, pero debe redoblar esfuerzos en materia de talento y formación para afrontar el salto tecnológico hacia la electrificación, la digitalización y el vehículo conectado.

    Entre las propuestas planteadas destacan: 

    • Impulso decidido a la Formación Profesional Dual y a la colaboración entre empresas, centros de FP y universidades.
    • Formación continua para las plantillas actuales en ámbitos como software, electrónica, automatización, análisis de datos y ciberseguridad.
    • Liderazgo público en el diseño formativo y en la atracción de talento joven, femenino y migrante.
    • Relevo generacional ordenado, transmisión del conocimiento industrial y apuesta por el contrato de relevo.
    • Puesta en marcha de un Plan Integral de Formación Estatal, consensuado con administraciones y agentes sociales.

    Relaciones laborales y competitividad

    En el ámbito del modelo laboral, CCOO de Industria defendió que el diálogo social y la negociación colectiva a nivel de planta fueron claves para la competitividad y estabilidad del sector en España.

    De cara al futuro, el sindicato apuesta por:

    • Reforzar la negociación colectiva adaptándola a las nuevas realidades tecnológicas.
    • Apostar por una flexibilidad negociada, no impuesta.
    • Garantizar la participación sindical en decisiones estratégicas.
    • Asegurar empleo de calidad en toda la cadena de valor.
    • Vincular la inversión pública a compromisos laborales concretos.
    • Cinco prioridades estratégicas para Europa. 

    CCOO de Industria concluyó que mantener el liderazgo industrial y de empleo en la movilidad eléctrica exige una estrategia europea integral que combine política industrial, innovación tecnológica y justicia social.

    En este sentido, planteó cinco prioridades estratégicas:

    1. Un Gran Pacto Industrial por la Automoción con financiación europea y estatal.
    2. Planes sectoriales de formación y recualificación.
    3. Soberanía industrial europea en baterías, materias primas, software y cadena de valor.
    4. Impulso a la economía circular y al empleo verde.
    5. Movilidad accesible y estímulo a la demanda, incluyendo fórmulas como el leasing social.

    CCOO de Industria reafirma su compromiso de liderar y acompañar la transformación del sector, defendiendo el papel central de las personas trabajadoras y apostando por una transición que cuide el planeta, refuerce la industria y garantice justicia social, igualdad y bienestar.