CCOO de Industria | 15 abril 2026.

Sindicatos y empresas arrancan a los grupos parlamentarios el compromiso de impulsar un Pacto de Estado por el Auto en un momento estratégico

  • El secretario de Estado de Industria anuncia que CCOO de Industria y UGT FICA se incorporarán a la comisión ejecutiva del Plan Auto 2030, para que no falte “la visión a pie de fábrica”

VOX fue el único grupo parlamentario que ayer se mostró en contra de “apretar el acelerador” para sacar adelante un Pacto de Estado por el Auto, sector que representa casi el 10% del PIB español. Mientras el resto de los partidos se alinearon con CCOO de Industria, UGT FICA y las empresas automovilísticas para apoyar una actividad que genera cerca de dos millones de puestos de trabajo, la formación de ultraderecha se desmarcó del consenso general en el transcurso de la jornada que los sindicatos organizaron en el Congreso de los Diputados con el apoyo de Sumar. 

17/03/2026. CCOO de Industria
Mesa 3: Posicionamiento de los grupos parlamentarios

Mesa 3: Posicionamiento de los grupos parlamentarios

“Presente y futuro del automóvil” es el título de la jornada parlamentaria que ayer organizaron en el Congreso de los Diputados CCOO de Industria y UGT-FICA, con la colaboración del grupo parlamentario de Sumar. En el último tramo de la sesión todos los grupos parlamentarios, salvo VOX, defendieron la necesidad de trabajar juntos para levantar un Pacto de Estado por el Auto en un país que asiste con preocupación al delicado momento que vive un sector que se ha convertido en el segundo productor europeo tras Alemania y en el noveno mundial. 

Antes de constatar el alto grado de consenso que existía en la sala, el responsable de Estrategias Industriales de CCOO de Industria llamó a todas las partes a “arrimar el hombro”. José Manuel Casado reclamó que, por una cuestión política, no se tire por la borda “una cuestión de país”. El grupo parlamentario de Sumar apoyó con rotundidad la propuesta. “Debe ser un pacto que englobe al conjunto del sector”, dijo, una posibilidad que compartieron Junts y el grupo popular. El primero propuso "quitar ruido y alinear objetivos”, mientras que el segundo recomendó “tener clara la hoja de ruta”, antes de reconocer que el auto es una actividad fundamental para la economía. 

El grupo parlamentario republicano (ERC) en el Congreso de los Diputados solo puso tres condiciones a este Pacto de Estado: Que sea fruto del diálogo social, que tenga en cuenta a todos los actores y que tenga un profundo respeto competencial. La representante del grupo socialista fue un poco más allá. Aseguró que el Pacto de Estado “está bien, pero no es suficiente”. Propuso tramitar “cuanto antes” la Ley de Industria para dar seguridad a inversores, fabricantes, sindicatos y a todo el tejido productivo. “No se puede esperar”, advirtió. 

Presente y futuro del auto

Los grupos parlamentarios se posicionaron de esta manera después de escuchar en la primera parte de la jornada al responsable de Estrategias Industriales de CCOO de Industria; al Secretario de Automoción de UGT-FICA; al presidente y director general de Renault Group Iberia; al secretario general y director de Estrategia de SEAT & CUPRA; al presidente de Ebro EV Motors y al director de Relaciones Institucionales de Stellantis. Este último reclamó “decisión y pasar a la acción”.

Cerró el encuentro el secretario de Estado de Industria, que anunció que los sindicatos que organizaron la sesión pasarán a formar parte de la comisión ejecutiva del Plan Auto 2030. “Necesitamos agentes que miren por un empleo estable y de calidad”.