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CCOO de Industria | 16 abril 2024.
Ha sido un éxito la huelga de media jornada que esta mañana se ha convocado en la planta madrileña de Iveco. En el turno de tarde también se espera que el seguimiento sea masivo. El paro es consecuencia de la tibia posición que la empresa mantiene en la negociación del convenio colectivo. La dirección desoye de manera retirada las necesidades de la plantilla y apenas cambia su postura.
En una reunión mantenida esta tarde con los sindicatos con representación en la planta, CCOO industria ha trasladado al grupo húngaro y a la dirección de Talgo que el futuro industrial de Talgo en España, la plantilla, sus condiciones y el empleo actual y de futuro y los planes de inversión y de desarrollo industrial han de ponerse encima de la mesa cuanto antes. La situación es de máxima preocupación para este sindicato por lo que CCOO de Industria mantendrá reuniones con todos los actores implicados para manifestar su posición y exigencias en este proceso
“Futuro del vehículo eléctrico y conectado. Formación y perfiles profesionales” es el título de la jornada que esta mañana ha organizado en Madrid CCOO de Industria. El sindicato aglutinó los análisis y las reflexiones del conjunto de la cadena de valor de un sector que da empleo a dos millones de personas en España. Su secretaria general recordó que urge apostar por la estrategia compartida que necesita el país, “desde el compromiso y con la solidez de las oportunidades que tenemos por delante”.
Electrificación del automóvil y recualificación de los trabajadores y trabajadoras
CCOO de Industria y la Fundación 1º de Mayo lo tienen todo preparado para la jornada que mañana jueves 22 de febrero se celebrará en el número 12 de la calle Sebastián Herrera de Madrid para analizar el futuro del vehículo eléctrico y conectado; la formación y los perfiles profesionales que requerirá el sector. En el encuentro, que arrancará a las 9:30 de la mañana y que durará algo más de cuatro horas, se presentará un estudio y se recogerán las aportaciones de patronales, clústeres, gobiernos autonómicos y SEPE.
CCOO de Industria denuncia la difícil situación de las personas trabajadoras de Bridgestone tras la reunión mantenida con la compañía para abordar el ERTE de las cuatro plantas de producción en España.
La industria española del automóvil cerró el segundo trimestre del año con un total de 598.100 empleos, 47.700 más que doce meses antes. Las mujeres concentran el 19,2% de los puestos de trabajo. El informe que acaba de publicar CCOO de Industria sobre la situación del sector del automóvil, no solo analiza la evolución del empleo en España. También recoge datos sobre producción, exportación y matriculación de vehículos; se detiene en los electrificados e incluye una batería de propuestas sindicales de actuación.
Los días 5 y 6 de octubre, IndustriALL Global Union e industriAll European Trade Union celebraron en Budapest (Hungría) su primera reunión conjunta sobre la cadena de suministro de baterías. Para los participantes, esta reunión mundial conjunta fue una experiencia positiva y exitosa. Ambas organizaciones decidieron explorar una mayor cooperación internacional y desarrollar actividades que permitan a sus organizaciones afiliadas sindicalizar a las personas trabajadoras.
La secretaria general de CCOO de Industria, Garbiñe Espejo, ha enviado una carta en apoyo y solidaridad con los trabajadores y trabajadoras de las tres grandes empresas transnacionales del automóvil en EEUU (General Motors, Ford y Stellantis), que han emprendido movilizaciones en defensa de sus condiciones laborales a la vez que exigen garantías en la transición hacia la fabricación de vehículos eléctricos.
CCOO de Industria considera una buena noticia la decisión de retrasar dos años la aplicación de la norma Euro 7 en los coches, en los vehículos ligeros y en los camiones. Pero recuerda que conviene aprovechar el tiempo extra para reducir las emisiones, sin perjudicar al tejido industrial y a los dos millones de empleos que la cadena de valor del auto genera en España. Este plazo más realista debe permitir analizar su impacto, de forma sosegada, en los procesos de fabricación y en los puestos de trabajo.
Ayer se celebró la primera Conferencia Congresual de la Sección Sindical Intercentros de HORSE, dedicada a la fabricación de motores y hasta ahora perteneciente a Renault España, con la presencia de Rubén González, Secretario General de la Sección Sindical de Renault en calidad de invitado, y la participación de la Secretaria General de la Federación de Industria, Garbiñe Espejo.
El Instituto de Estudios Sociales y Económicos sobre la Industria (IESEI), que promueven CCOO de Industria y la Fundación 1º de Mayo, presentó ayer en Madrid el informe “Hace falta una apuesta real y urgente por la industria”. Se recuerda que los fondos europeos Next Generation “no son la panacea”. Son medidas parciales que deben completar un plan estratégico más amplio. “El reto no está en repartirlos con mayor o menor rapidez, si no en invertirlos en proyectos que cambien el tejido productivo”.
Este jueves 1 de junio se reunió de manera telemática la Coordinadora de CCOO de Industria en Valeo España, con presencia de compañeros y compañeras de las plantas de Martos, Getafe, Fuenlabrada y Zaragoza. También acudió a esta reunión Raúl Villar, responsable de bienes intermedios de CCOO de Industria. Una reunión que se realiza para analizar la situación del grupo y de las secciones sindicales.
CCOO de Industria reclama a Renault, y al resto de las empresas de la industria del auto, que definan con claridad sus planes industriales de los próximos años para poder despejar así el futuro de las miles de personas que trabajan en el sector. En la reunión que ayer mantuvo la ejecutiva de la sección sindical intercentros de CCOO en la multinacional del rombo, también se abordó el posible cambio de sede de Horse, la filial que integrará la fábrica de motores de Valladolid y la de Sevilla.
La posibilidad de que Horse, la división de Renault que integrará la fábrica de motores de Valladolid y la de Sevilla, no instalará su sede social en España, ha llevado a CCOO a solicitar una reunión con el Ministerio de Industria para abordar el asunto. Este sindicato entiende que la transición hacia el vehículo eléctrico debe tener en cuenta a las personas, a la industria, al empleo y a sus condiciones.
